汽车电子CAN总线技术的出现，让我们的汽车改变的更加创新，舒适，方便，安全，现在让我们一起来看一下上海大众的POLO轿车是如何运用CAN-BUS总线技术的，然而，Can-Bus总线等高新技术的应用让POLO成为了高科技小车的代表。据成都盘沣科技工程师袁工表示：在POLO应用的众多技术中，Can-Bus总线技术是人们最难体验到。想必大家都不清楚到底为什么那么多人愿意选择Polo这款车呢，它的技术又如何的突出呢？
　　首先，我们来看一下，什么是Can-Bus总线技术？它是“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”的简称，这种技术到底优势在哪里？相信很多人都想了解，现在，成都盘沣科技工程师就用最简单的一句话来提示大家，“这种技术具有极强的抗干扰和纠错能力。”那么，这种技术是只是在汽车上使用吗？那么小编告诉你，据盘沣科技工程师介绍，这种技术最早是用于飞机上的，然而，将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上，这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

　　Can-Bus总线技术一般使用在科技含量较高的中、高档轿车上（如上海大众的途安），目前国内使用此技术的小型家用轿车并不常见。POLO轿车利用Can-Bus技术大幅提高了自身的科技含量，减少了电气系统的故障发生率，但高技术带来质量的同时也为POLO带来了较高价格。
　　如今汽车电子技术越来越被运用广泛，在polo这款车上，通过传感器，汽车的各种行使数据都被传送到总线上，CAN总线传输数据的速度非常之快，那恶魔，到底有多块呢？它的速度可以达到：每秒传输32bytes的有效数据，并且，这样是可以有效保证数据的时效性和准确性的。如果不用这种技术的话，传统的做法就是会在车身内埋下大量的线束来传递和采集信号。利用这种技术就大大的减少了车体内线束的数量，降低了故障发生的可能性。

　　如今，大家都很清楚，国内汽车的技术是远远不够多，很多有技术含量的车都是合资企业生产的，都需要引进国外的技术。成都盘沣科技的工程师，从国外研究汽车电子技术7、8年，为国产汽车技术提升服务！为教育培养汽车人才服务！为学校提供汽车电子新技术的教学设备做出贡献，让我们国内汽车也能自己做有技术含量的车。

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