在不采用机电阀和小型移动部件的情况下，MagneRide首次在行业内推出了半活动悬架技术。半活动悬架系统的基础为MagneRide磁性液流(Magneto-Rheological)(MR)油液，该系统由充加MR油液的单管支柱、单管减震器、传感器组件及车载控制器等构成。

在MagneRide系统中，对于在乘坐和操纵方面表现出的良好性能来说，MR油液起着重要的作用。通过控制减震器活塞中电磁线圈的电流，MR油液的切变强度将发生变化，也就是改变了油液流的阻抗力。

（1）MagneRide是什么

MagneRide系统由磁性液流（MR）油液为基本介质的单管支柱或减震器、传感器和车载控制器等部件组成。

（2）磁性液流（MR）油液是什么

磁性液流（MR）油液是流变学中的名称，该学科研究的是物质的变形和流动。磁性液流（MR）油液就是在碳氢化合物合成油液中悬浮有微小铁粒子的液体。当施加磁场后，它可以在1毫秒内从矿物质油液的粘稠度改变为果冻状的粘稠度。

在没有磁场的情况下，该油液不会得到磁化，微小铁颗粒的排列就无规则。在施加磁场后，金属颗粒就会排列成纤维状的结构，也就改变了该油液的流变特性或流动特性。这种瞬间的油液薄、厚变化将会改变减震器和支柱的减震特性。

（3）操作

每个减震器活塞中均安装有电磁线圈，当减震器进行活塞运动时，在通路中间的油液将会流动。控制模块将在每秒钟之内，向电磁线圈发出1000次电子指令，以改变油液的流动特性。

对磁场进行微细的调整，就可以在减震器获得“关闭”状态的低阻力，以及“接通”状态的高阻力之间的任何状态。其结果是达到了持续地可变实时减震（CVRTD）效果。

（4）部件

l          车体对车轮位置传感器（4）

l          手轮位置传感器

l          控制器

l          减震器（4）

l          压缩机总成

（5）该性能的优势

MagneRide可以将单个车轮的运动与其他的隔离，并且可以使其的运动更平滑。上述两项的作用是将会减少弹抖、颤动和噪音等。在沙砾和光滑的路面，MagneRide将与牵引力控制功能一同工作，以获得最大程度的稳定性。在实施确切的制动过程中，MagneRide将与ABS制动器一共工作，以实现车辆的稳定和平衡。

若MagneRide成为了乘坐和操纵系统的一部分，无疑地将会提供更高的性能、安全性、舒适及可靠性等。

（6）特性

l          简洁的单管设计，没有机电阀和小型的活动部件

l          相比较竞争对手以阀装置为基础的系统，改善了性能

l          全面地软件调节减震特性提供了出色的低频率车体控制，并且避免在高速时产生过度地生硬动作

l          在进行急转弯和躲避行驶时，具有出色的防滚翻控制

l          大范围的力量控制，以及能够进行迅速反应的大带宽

l          低功率需要(每个减震器最大20W)