故障原因：日产颐达手刹灯和ABS灯长亮，用元征431诊断仪读取故障码：C1126，右后电磁阀故障。虽然更换ABS泵解决了故障。但ABS泵价格超贵（4000元）。故此，试试动手拆ABS泵修abs电脑。
1、先用纸巾将进油出油口封好，防止杂物进入。
2、用钢锯将ABS后盖打开（塑料盒中间有一条缝，在缝中锯开），用万能表检测电磁阀电阻，用比对方法。确定进油电磁阀的正常阻值为10欧，出油电磁阀为8欧，故障电磁阀为3欧，检查结果与故障码一致。已经确定故障部位，决定拆电磁阀。
在泵体的一侧，标明有英文FR RR RL FL字样，意思是：FR：右前， RR：右后，RL：后左， FL：前左。分别对应着电磁阀，这样就知道是那个电磁阀不正常了。电磁阀的标准阻值是什么？其实我也不知，只是通过对比得出的。进油有四个，出油有四个，进油阻值是基本一样的。但是进油和出油的阻值有差异。通过对比得出：进油阀的正常阻值为10欧，出油为8欧。故障电磁阀位于RR位置，即右后位置。于是得出结论：故障码提示的故障地方是对的。
3、用花匙将四粒螺丝取下，将ABS电脑和泵件分离。图中白灰色，有8个洞是铁皮包着的电磁阀。
4、用电铬铁，拆下电磁阀（这个考师傅，很难弄 ，不会建议送去修电视的拆。要用到空心管拆，卖电子零件的地方有卖。如果不用空心管压根没法拆 ）。电磁阀不能单个拆下，要八个电磁阀一并拆下。拆前要记下电磁阀的位置，电磁阀拆下就散了，容易搞乱。不能弄错了出进油电阀阀（外观尺寸完全一样，但电阻不同，安装时要注意了）。
5、绕制电磁阀。上图看得明白，坏的那个已经烧糊了。我送到修马达的地方，让人绕制了一个。绕前我已经说明要求，绕好后电阻要10欧。线茎要相同。绕制结果：电阻一样。
评论：这个ABS泵应当是国产的，从上图（一好一坏，均是原装拆出）能看出，原装的绕线绕很不整齐，质量相当的差,，我自己手工绕也比原装的要整洁。难怪日产的ABS泵这么容易坏，通病来的，我上网查过。
6、更换驱动IC。驱动IC是A1764，已经烧了个洞，如图 （中间有个洞那个八只脚的,图中标注I301） .这个东西在淘宝有卖，10块一个。可是邮费也要10块了。我日。更换IC要用热风拆，这个东西很常见，修手机的就有。我是做修电视出身。这个我有，不过各位看官可能就难找了。说明：日产系列的车ABS泵虽然有区别，但驱动IC是全部也是A1764。ABS坏了基本就是坏驱动IC：A1764和电磁阀。通病！不信？输入关键字”ABS A1764”找找看。质量太差了！
说明：电磁阀烧了，A1764一般逃脱不了，A1764基本烧坏。A1764是集成电路，检查A1764是要用对比法。用成能表，一个表笔接地线，一个表笔量下各脚的对地电阻，对相邻的A1764对比，发现值相差较大，这时，判断烧坏了！
7、完成后封装（我用AB胶），更换右后ABS传感器，清洁ABS信号齿上的杂物，试车。注意事项:电磁阀烧掉的直接原因是ABS传感器信号有误,各位别以为修好ABS泵,装上就好了,不然.装上去了要检查电磁阀对应的ABS传感器,有条件的直接换了.无条件的要检查三个项目:一是ABS传感器的阻值(正常值为1-1.3仟欧)和电压(转动车轮,有大约190毫伏的电压);二是看是否有杂物;三是ABS信号齿是否有污损. |
