汽车电子及CAN总线技术的广泛应用是我国汽车电子行业发展的一个必然方向，当前我国汽车电子产业，尤其是基于CAN总线网络的汽车电子产业正在以迅猛的势头发展，然而现阶段遇到的瓶颈是缺乏这类技术人才的系统的培养体系。

“协同创新”是指创新资源和要素有效汇聚，通过突破创新主体间的壁垒，充分释放彼此间“人才、资本、信息、技术”等创新要素活力而实现深度合作。 　　

教育部“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”），自2012年启动实施，四年为一个周期，旨[在建立一批“2011协同创新中心”，大力推进高校与高校、科研院所、行业企业、地方政府以及国外科研机构的深度合作，探索适应于不同需求的协同创新模式，营造有利于协同创新的环境和氛围。 

根据教育部“2011计划”重大需求的划分，协同创新中心分为面向科学前沿、面向文化传承创新、面向行业产业和面向区域发展四种类型。 　　

（1）面向科学前沿的协同创新中心，以自然科学为主体，以世界一流为目标，通过高校与高校、科研院所以及国际知名学术机构的强强联合，成为代表我国本领域科学研究和人才培养水平与能力的学术高地。 　　

（2）面向文化传承创新的协同创新中心，以哲学社会科学为主体，通过高校与高校、科研院所、政府部门、行业产业以及国际学术机构的强强联合，成为提升国家文化软实力、增强中华文化国际影响力的主力阵营。 　　

（3）面向行业产业的协同创新中心，以工程技术学科为主体，以培育战略新兴产业和改造传统产业为重点，通过高校与高校、科研院所，特别是与大型骨干企业的强强联合，成为支撑我国行业产业发展的核心共性技术研发和转移的重要基地。 　　

（4）面向区域发展的协同创新中心，以地方政府为主导，以切实服务区域经济和社会发展为重点，通过推动省内外高校与当地支柱产业中重点企业或产业化基地的深度融合，成为促进区域创新发展的引领阵地。

汽车电子及CAN总线技术是以工程技术学科为主题，为培育属于战略性新兴产业的新能源汽车，及改造传统产业的传统汽车智能化研究和产业化为重点的学科。通过学校与我公司的强强联合，可以为支撑我国行业产业发展的核心共性技术研发和转移提供强大的技术支撑，并成为重要的汽车电子及CAN总线技术人才培养基地。属于教育部“2011计划”重大需求中的第三种类型。

我公司在汽车电子及CAN总线研发技术创新中心建设方面，提供从理论到实验，从专业技术到综合实训的多个教学环节；实践部分更综合了汽车技术、电子技术、单片机技术、CAN总线技术、自动化技术、信号与系统、电路分析等各种专业知识，是一门综合性极强的应用技术，可以涵盖学生从理论教学、实验教学、实践教学、综合实训、研发创新教学的多个环节，满足我国高校教育中大量增加实践环节的趋势，有利于培养专业的、有极强实践能力的专业人才，满足汽车行业、工控领域等的高技术人才培养。学生在经历这一系列的过程后，可以很快的接手新工作。

欢迎各大高校及企业与我公司开展此类合作。