汽车单片机实验箱
（PFAutoECU-MCU02）
一 系统概述
随着电子技术的不断发展并在汽车控制系统中的广泛应用，使得汽车的电子化程度越来越高，电子装置越来越多。汽车上每一个控制系统总成几乎都是机械、电子和信息一体化装置。汽车正在由一个拥有大量的电子技术与装置的机械系统，转变为一个由一定机械装置支撑的电子电气系统，汽车电子技术已是现代汽车技术的重要组成部分。汽车单片机技术是汽车电子控制技术的核心，掌握汽车单片机技术显得尤为迫切。
传统的汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点的直接连线方式，如果继续使用这种点对点的直接连接方式将必然导致设备、线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安装空间紧缺、运行可靠性降低等困难。因此，为了减少车内连线，实现数据的共享和信息快速交换，同时提高其可靠性等，现代汽车采用了多ECU分布式控制，并以CAN总线为核心通讯技术实现相互之间信息共享，形成了当前的汽车电子网络控制系统，即车载网络。
该实验箱是以飞思卡尔汽车单片机为核心CPU，通过实验箱可：1 学习汽车单片机的基本原理，2 学习汽车ECU的基本开发过程，3 学习汽车CAN总线技术，4 学习汽车车载网络技术。
二 功能特点
PFAutoECU-MCU02汽车单片机实验箱采用飞思卡尔汽车用单片机，配备标准CAN接口及收发器模组，可搭接做汽车单片机、ECU相关实验。并可进一步学习汽车CAN总线技术开发、汽车车载网络技术设计开发。每一个实验箱单独使用时，可作为汽车单片机、汽车ECU的学习开发平台；多个（可全部）实验箱组网使用，可以学习汽车CAN总线以及汽车车载网络技术。可配套PFAutoCAN CAN总线仿真平台，对ECU及汽车总线网络进行仿真开发：纯软件仿真、半实物仿真、硬件在环仿真等
汽车单片机芯片采用飞思卡尔汽车用16位单片机MC9S12XS128，拥有8KB RAM，128KB Flash；16路AD、8路PWM，1路CAN接口等资源。实验箱可搭接做单片机及ECU实验的外围设备有：
CAN总线接口1路
LIN总线接口1路
RS232接口1路
12V步进电机1个
12V直流电机1个
AD输入旋钮2个
12V LED灯5个
PWM输出4路 可连接直流电机
电动车窗开关输入1个
带锁按钮输入4个
不带锁按钮输入1个
档位旋钮开关输入1个
汽车专用大功率换向继电器1个
汽车专用大功率继电器1个
电源LED指示灯、可编程LED指示灯
设置有保护用保险丝
三 实验项目
实验箱内部分为汽车单片机实验板ECU区域、输入/输出外围设备区域，两个区域之间可通过2mm内径连接孔通过连接线搭接做相关单片机及ECU实验。同时汽车单片机实验板ECU接口区域可外接用户自定义输入输出设备，进行汽车单片机及模拟汽车ECU相关扩展开发实验。可开设以下实验内容：
汽车CAN总线通信实验
汽车LIN总线通信实验
汽车传感器信号采集实验
开关量输入实验
模拟量输入实验
模拟量输出实验
12V直流电机驱动实验
12V步进电机驱动实验
RS232通信实验
汽车大功率继电器驱动实验
12V LED驱动实验
提供实验指导书、电路原理图、程序源代码。
四 配置清单
|
序号 |
名称 |
单位 |
数量 |
备注 |
|
1 |
实验箱主机 |
个 |
1 |
|
|
2 |
BDM仿真器 |
个 |
1 |
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3 |
RS232通信线 |
根 |
1 |
|
|
4 |
电源线 |
根 |
1 |
|
|
5 |
实验指导书 |
本 |
1 |
|
|
6 |
产品光盘 |
张 |
1 |
|
|
7 |
保修卡 |
张 |
1 |
|
|
8 |
装箱清单 |
张 |
1 |
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